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保時捷卡雷拉GT,曾經的旗艦跑車,也是保羅乘坐的最后一款車
發表時間:2019-09-20 13:42:38  閱讀:0   來源:互聯網
保時捷卡雷拉GT,曾經的旗艦跑車,也是保羅乘坐的最后一款車


Author / 酷樂汽車

保時捷卡宴

這個在整個車界里面帶有傳奇色彩的車型

雖然很多人曾對于保時捷造SUV不齒



保時捷卡雷拉GT,曾經的旗艦跑車,也是保羅乘坐的最后一款車



但是

正是這款耗費了大量資源開發的車型

讓保時捷能夠活下來

曲線救國



保時捷卡雷拉GT,曾經的旗艦跑車,也是保羅乘坐的最后一款車



可能以上所做作為

正是為了今天的主角

保時捷Carrera GT

這款高達33W歐元的車型

收藏價值就不遜于McLaren F1


那好

今天我們就一起來重溫一下這段傳奇的歷史


男人

該有一輛保時捷

作為20年前的三大旗艦超跑之一

Carrera GT創造了諸多獨特設計

而小C第一次接觸Carrera GT

也是在NFS9里

Carrera GT是頂級車款之一

和SLR齊名

而在游戲里操控也是十分贊的

繼959和911 GT1后,保時捷已經疲于專注于高投入卻低回報的超級跑車項目。并且體量本來就不大的保時捷在新CEO Wendelin Wiedeking的帶領下剛剛從危機中走出來。


Wiedeking將保時捷的絕大部分的資源都用于能夠大面積量產的車型研發和生產中,包括當時相當有爭(開)議(創)的SUV系列:卡宴。

保時捷卡雷拉GT,曾經的旗艦跑車,也是保羅乘坐的最后一款車


當然,跑車血統純正的保時捷開始做SUV顯然是得不到粉絲們的支持,然而Wiedeking博士還是很有魄力的,甚至為了卡宴,停掉了燒錢的賽車業務的大量投入轉入到SUV的研發中來。

甚至是保時捷一向重視的勒芒賽事都沒有能夠幸免,況且當時保時捷已經接近完成了全新的勒芒原型車的研發,也被迫立馬叫停。

當然后來的故事讓人不得不佩服Wiedeking博士的高瞻遠矚,保時捷的新增的SUV項目不進收益頗豐,甚至讓各大超豪華廠商都不斷眼紅效仿。


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